近年来，江苏大力建设感知航道，在京杭运河无锡段近40公里的航道两岸安置五大类数百个传感器，对各类设施及航行船舶实行24小时全天候监测，实现了涵盖京杭运河无锡段无人值守的航道智能传感网络，实时获取各类信息，为航道科学管理提供决策参考依据。

京杭运河沿线的感知航道建设，资料图

　　据悉，这种感知航道建设，是在航道管理信息化的基础上，运用传感传感器网络监测技术，对监测对象进行信息采集、分析和判断，以求达到感知-判断-动作这一智能化航道管理的要求。

智能航道建设的三个组成部分示意图，资料图

　　据介绍，京杭运河无锡段的智能航道建设主要由现场监控与感知的数据采集系统、后台指挥调度中心数据传输和展现系统，以及软件平台系统三大部分组成。
　　其中，航道基础数据的采集是整个感知航道的基础。基础数据采集工作根据实际需求，采用数字视频、声纳测深、水位传感器、定位值守传感器、激光传感器等五大类传感器对航道水下、水文、船舶、航道通航设施等的基础信息进行数据采集，以获取主要基础数据信息。
　　据介绍，这五百个传感器可以实现对各类设施及航行的船舶实现24小时全天候、全区域的及时、动态、准确的监测，并将感知到的航道数据，通过近岸自组织无线传感网和有线光纤构成的基干网络，汇聚至指挥调度中心的系统平台。
　　另外，在航道助航设施状态感知方面，航道助航设施主要包括航道标志标牌和航标，是重要的安全设施。由于架设在野外，极易遭受各种破坏，通过安设在助航设施上的由重力加速度和陀螺仪传感器组成的定位值守单元，实时获取助航设施的倾斜、倒伏、偷盗等状态，并结合航道监控系统高清摄像对异常状况及时报警和摄录取证。